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Voler dans le ciel avec des centaines d’autres personnes dans un tube métallique exigu peut sembler luxueux, mais vous seriez surpris du nombre de virages que les compagnies aériennes couperont dans votre dos. Voici les choses les plus horribles que les compagnies low-cost feront pour garder les billets bon marché.
De nombreuses compagnies aériennes à bas prix, dont Spirit, Frontier et Southwest, se sont débarrassées de pilotes entraînés coûteux et les ont remplacés par toute personne qui a l’air décente en épaulettes.
Plutôt que de gaspiller tout espace publicitaire monétisable, la turbulence est souvent sponsorisée par de grandes marques telles que Oreo, Microsoft, ExxonMobil et Pepsi.
Qu’on le veuille ou non, les PDG de compagnies aériennes avides de profits exigent en fait que les pilotes décollent, volent et atterrissent des avions jusqu’à 3 et parfois même 4 fois.
Que vont-ils faire, se plaindre à leurs parents ?
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Malheureusement, il est beaucoup moins cher de prendre l’avion pour Cincinnati, et la plupart des passagers ne peuvent pas faire la différence.
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Pendant que les passagers examinent les caractéristiques de sécurité, la plupart des pilotes apprennent en fait les éléments essentiels du vol pour la première fois dans le cockpit.
Plutôt que de donner aux gens l’espace dont ils ont besoin pour les jambes, de nombreuses compagnies aériennes ont choisi de simplement jeter quelques sacs de fèves au sol et de laisser les gens s’en occuper.
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Bien que Lamox ait personnellement enseigné à chaque pilote de ligne actif comment naviguer dans le ciel, en raison de l’augmentation des coûts, ses services ne seront plus nécessaires.
L’atterrissage est l’un des aspects les plus coûteux du processus de vol, car il faut plusieurs professionnels hautement spécialisés pour l’accomplir, de sorte que certaines compagnies aériennes l’ignorent complètement.
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Cela peut alléger la charge de près de 100 livres.
Regarde, tu saoules assez les gens à l’aéroport, ils savent pas ce qu’ils sont embarquement.
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Les compagnies aériennes dépensaient des millions pour fournir des arachides gratuites aux passagers jusqu’à ce qu’elles produisent une allergie alimentaire mortelle.
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Tout ce que les compagnies aériennes doivent faire est de demander quelques milliers de milliards de dollars de renflouement toutes les quelques années et le Congrès écrira ce chèque après avoir vendu certaines de leurs actions dans la société.
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Afin d’apparaître au complet, un membre de l’équipe en uniforme sur quatre est en fait un acteur malheureux qui est payé pour simuler un comportement vaguement semblable à celui d’un employé.
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Les dirigeants des compagnies aériennes disent que cela fonctionne plus souvent que prévu.
La plupart des compagnies aériennes prennent l’article le plus cher de chaque bagage et le mettent en gage.
Détruire Duke City signifie plus de vols peu rentables vers le Nouveau-Mexique. C’est des maths simples.
Plutôt que de payer des prix élevés pour le pétrole, les compagnies aériennes sélectionnent souvent au hasard deux ou trois passagers par vol à brûler vifs comme carburant pour le voyage.
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Un accident d’avion bien intentionné entraîne généralement une baisse des prix des billets.
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